资讯：特斯拉取消强制单踏板，重新上架“低动能回收”选项

2023-04-11 11:14:45 来源：都市快报橙柿互动

近日，有特斯拉Model 3、Model Y 车主在社交媒体上透露，陆续收到了特斯拉的最新OTA（在线升级）——2023.2.13.1版本的发行说明，新版本将“低能量回收制动”选择权重新还给用户。如果最终升级版本确实如此，则意味着特斯拉将取消备受争议的强制单踏板模式。

网友曝光的发行说明显示，此次OTA升级的核心是对“能量回收制动”进行改进，用户可选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度，分为“标准”或“低”两种不同强度。用户可在控制＞踏板和转向＞能量回收制动进行设置。此外，车辆的能量尺也会进行显示改进。

调整后，在“标准”能量回收制动模式下，车辆提供最大限度的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池。也就是之前大家说的，松开加速踏板，车辆就会迅速减速，类似于踩刹车踏板的效果。

(资料图)

如果用户选择“低”能量回收制动模式，车辆将只提供有限的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，车辆需要更长时间降速且滑行距离相较“标准”设定下更长。

换句话说，特斯拉用户今后可以自主选择动能回收力度，如果将停止模式改为“缓行”，能量回收制动选择为“低”，加速踏板和刹车踏板的行驶逻辑将和燃油车基本上一致。

此前，特斯拉独有的“单踏板模式”一直备受争议，因为它取消了“低动能回收”的选择权，默认将动能回收调节至最强限度，目的是延长车辆续航。在特斯拉设定的强动能回收模式下，用户仅通过控制加速踏板就能完成加速、减速和刹停，也就是大家俗称的“单踏板模式”。

不过，踩油门是加速、松油门就等于踩刹车，这样的驾驶模式也改变了用户的驾驶习惯，常常会有特斯拉车主说，自己很久没有踩过刹车了。而特斯拉对于用户驾驶习惯的改变，也招来很多争议。近两年多起特斯拉“失控”交通事故中，均有信息指向车主误踩加速踏板，使得业内人士怀疑就是特斯拉强制单踏板模式，改变了用户驾驶汽车的习惯，从而在应急情况下会导致更多的错踩踏板事故。

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